旅行 / 攝影 / 閱讀 / 冥想: 2001北海道紀行(8) -- 稚內

日期：2001/9/23
行程：第七天

這幾天目的地的移轉採跳躍的方式，從東北方的網走轉換到最南端的函館，再從函館跳到最北端的稚內，其目的就是善用JR Pass，將長途列車儘量安排在7天內完成。另外搭乘夜車以避免將時間浪費在搭車上面。

夜行列車在清晨6:00抵達日本最北端的車站「稚內」，不知是否因為時間尚早的關係，總覺得車站，甚至整個城市特別冷清，不若函館的亮麗與活潑。想必是最北端的城市，交通不便、氣候嚴寒，以致於商業開發與都市化程度相對較弱。

稚內清晨街景

整個車站空空蕩蕩，商店也都還未開門。車站外，強風陣陣，氣溫微寒，果真有日本最北端的氛圍。

JR稚內車站

日本最北端稚內驛

稚內是日本北海道宗谷綜合振興局的所在地，也位於日本實際支配領土中的最北方，因此轄區內有許多事物被冠上「日本最北」的稱號。東面向鄂霍次克海，西面日本海，北為宗谷海峽，從最北端的宗谷岬到庫頁島南端的西能登呂岬的距離約為43公里。宗谷本線位於市中心的稚內車站同時也是日本最北的鐵路車站，車站並設有紀念碑供旅客拍照留念。年均溫只有攝氏7℃。名稱則是來自阿伊努語的「yamu·wakka·nai」，意思為水冷的河川。(網路資料)

宗谷巴士總站就在車站建築的另一頭，在盤算今天行程如何安排的時候，發現宗谷巴士遊設有多條路線的定期觀光巴士，分別行走稚內市周邊、利尻島及禮文島，而每一個地點，亦分別有三至四條不同的路線以供選擇。因為行程規劃在稚內只有一天的時間，搭觀光巴士是最佳的選擇，因此最後決定來個宗谷探訪一日遊。

巴士7:50出發，預計15:20回到總站。路線如下：
稚內巴士總站 -> 宗谷岬 -> 猿払(猿拂)村營牧場 -> 浜頓別 -> クッチャロ湖(大沼) -> 豐富(午餐) -> サロベツ原生花園 -> 西海岸 -> 野寒布岬 -> 稚內公園 -> 稚內客運碼頭 -> 稚內巴士總站

登上巴士，第一站到達的便是宗谷岬。宗谷岬位於北緯45度31分的一個突出的部份，亦即是日本最北的地方，在那豎立了一個刻有「日本最北之地」的三角形石碑，晴空萬里時，還可看見俄國領土─庫頁島。

日本最北端之地碑

為了紀念最初從日本來到樺太(庫頁島)，發現樺太是座島嶼的偉大探險家間宮林藏的豐功偉業，而建造的立像。林藏先生，在世界地圖上留下了日本唯一一位用人名來命名─「間宮海峽」之殊榮。

間宮林藏像

距離標示，離庫頁島最近僅43km

看似淒美情侶的雕像，其實是紀念北海道500萬頭奶牛養殖和突破百萬噸牛奶產量的紀念碑，始建於1971年。真想不到，連這種事也能建碑紀念?

曙光像

宗谷岬歌碑

山丘上眺望宗谷漁港

世界和平之鐘：以祈願世界永遠和平為目的，於1988年建造而成的鐘塔。世界和平之鐘分布在全世界各地，一號鐘在國連本部，二號鐘在此宗谷岬，3號鐘在沖繩縣石垣市。

世界和平之鐘

昭和58(1983)年，於庫頁島西北方海面上發生了一起大韓航空飛機墜機意外，為了哀悼當時罹難者，以及不要讓類似事件再次發生，祈願世界永久和平，而建造了這座塔。祈禱之塔的造型很像是一隻立在地面上的摺紙鶴，其尖端的轉折部分指向庫頁島外海的海馬島（Moneron Island），該島因為靠近韓航客機最後墜海的位置而聞名於世。

祈求之塔

1904年，日本與俄國邦交惡化時，日本為了國境防備而建造這座監視哨。

舊海軍望樓

流冰館

宗谷岬地區有許多以「最北」作為命名或訴求的商店

登上山丘鳥瞰宗谷海峽

離開宗谷岬，第二站我們來到猿拂村營牧場，這盛產帆立貝，更有不同的帆立貝食品出售，是不錯的手信之選！

下車走到岸邊，又見一個紀念碑(怎麼到處都有紀念碑??)，立碑緣由是昭和十四年(1939)俄羅斯油輪在猿拂海邊發生觸礁海難，出動猿拂全村加入搶救海難活動，在暴風雨中救出約400名，因此在這裡設置俄羅斯郵輪海難紀念慰靈碑。

インディギルカ号遭難者慰霊碑

牧場在道路對面，原本應該再平凡不過的地下道，卻用螢光彩繪出奇特海底景象，令人彷彿走過海底隧道一般。

頗具特色的地下道

牧場主要飼養乳牛，可以看見廣闊一片的青綠草地上，牛群低頭吃草的景象。(PS:照片上那兩隻是假的)

猿拂村營牧場

車子繼續向南行，一直至浜頓別才停下。

濱頓別町，東面向鄂霍次克海，沿海為濕原，西部和南部為山區。境內的クッチャロ湖已被列入濕地公約國際重要濕地名錄。クッチャロ湖(音同區斜路湖)周長27km，由大沼、小沼兩個湖泊經由細長的水路連接成葫蘆型，是北北海道最大的湖泊。

下車後，隨即看到大而平靜的大沼，周邊約長10 km，而最深之處也不過為1.5米而已，每逢秋、春到來，都會看到約5,000隻天鵝回歸的壯觀場面。沼的旁邊，有一所野鳥觀察中心，內設有觀鳥用的望遠鏡、亦有各種飛來大沼的鳥類介紹及標本以供參觀。9月並非侯鳥來到的季節，整片廣闊的湖面上，千鳥絕蹤，倒是見到兩艇風浪板在湖面滑行。

クッチャロ湖

午飯過後，行程繼續，我們經過了サロベツ原生花園。原生花是指一切由播種至成長都完全天然培養的花卉，亦是北北海道最為引人的地方，尤以6-8月份，整個原生花園及西海岸一帶，都開滿了紅紅的北海道市花、黃黃的百合花及萱草，紅一遍、黃一綴，非常美麗。只是我們來到時已不見群花爭豔，有的只是勁風偃草的景象。

サロベツ原生花園

下一站來到西海岸的コウホネ沼，此處為海岸草原，沼澤不大，附近有浜勇知展望休憩施設(河骨之家)，是利尻禮文佐呂別國家公園內唯一的休憩設施。初夏除了有類似睡蓮(河骨Kouhone)的花朵盛開外，沼澤周圍還有濱茄花、蝦夷甘草等各式原生花卉爭奇鬥豔。

コウホネ沼

巴士開始駛回稚內市的惠山泊漁港公園。以一座海豚鐘為標記的惠山泊漁港公園，是觀賞日本海的一個展望台，而旁邊的納寒布岬，在那可以遠眺對岸的利尻富士山，更是觀賞夕陽的理想地。

惠山泊漁港公園

納寒布岬

野寒布岬的地標稚內燈塔，高42.7m，是全日本第二高的燈塔。

稚內燈塔

巴士來到最後一個景點稚內公園，它位於稚內市區的西側，是一片能夠一覽稚內街道的丘陵地區。也被稱為“冰雪之丘公園”，是稚內的象徵性建築。在樹木蔥翠的公園裡，立著北海道出生的雕刻家本鄉新親手製作的“冰雪之門”、活躍於樺太地區和南極的犬的紀念碑，是很好的觀光去處。從地面高度70m處有玻璃展望台的“百年紀念塔”，南可以眺望廣闊的sarobetsu原野、宗谷海峽，西可以眺望利尻、禮文，北可以看到薩哈林島的影子，可以說是360度的全景畫。